Jak poprawnie smarować ładowarkę Avant?

• Do czego służy ładowarka przegubowa - zastosowania w praktyce

Jak często smarować ładowarkę Avant?

Częstotliwość smarowania jest opisana w instrukcji obsługi każdego modelu Avant. Standardowo wymagania należy sprawdzać co najmniej co 10 godzin pracy.

W praktyce sytuacja może jednak wyglądać inaczej. Należy pamiętać, że dużo zależy od warunków, w których maszyna pracuje. Jeżeli występuje duże zapylenie i zabrudzenie ładowarki, zaleca się częstsze smarowanie w celu usunięcia brudnego smaru i zanieczyszczeń.

Smaruj częściej, kiedy pracujesz w:

• dużym zapyleniu,
• piachu,
• błocie,
• pyle,
• środowisku budowlanym.

Najlepsza praktyka – Smaruj zawsze po pracy

Liczenie godzin między smarowaniem często mija się z rzeczywistością. W realnym środowisku pracy często nie mamy czasu na smarowanie w środku dnia. Dzień jest dynamiczny, pojawiają się pilne zadania, a maszyna często pracuje bez dłuższych przerw. Dla tych o bardziej napiętym dniu polecamy jedną ogólną zasadę – smaruj maszynę po zakończonej pracy. To moment, w którym możesz spokojnie zadbać o sprzęt.

Dlaczego po pracy?

• świeży smar wypycha brud i kurz z elementów obrotowych,
• maszyna jest zabezpieczona na noc,
• rano jest już gotowa do działania.

Jeśli brakuje czasu – minimum to raz w tygodniu. Dłuższe interwały znacznie skracają żywotność maszyny.

Jak prawidłowo smarować ładowarkę?

Smarowanie Avanta krok po kroku.

Krok 1: Oczyść kalamitkę

Przed rozpoczęciem należy przetrzeć punkty smarowania (kalamitki). Brudna końcówka spowoduje wtłoczenie zanieczyszczeń do środka.

Krok 2: Użyj odpowiedniej smarownicy

Należy używać smarownicy (najlepiej z giętkim przewodem). Wszystkie kalamitki w Avant mają standardowe wymiary (R1/8”).

Krok 3: Smaruj do momentu wyciśnięcia starego smaru

Dodawaj jednorazowo niewielką ilość smaru, aż świeży smar zacznie wypychać zanieczyszczenia. Nadmiar należy wytrzeć szmatką.

Rekomendowane jest stosowanie smaru do łożysk tocznych (uniwersalne smary maszynowe).

Gdzie znajdują się punkty smarowania?

W zależności od modelu liczba punktów może się różnić, jednak większość elementów posiada po dwa punkty smarowania (wyjątkiem jest płyta montażowa – 5 punktów).

Typowe miejsca wymagające regularnego smarowania:

1. Złącze przegubowe – lewa strona ładowarki
2. Siłownik skrętu – oba końce przy złączu przegubowym
3. Sworzeń obrotowy wysięgnika – oba końce mechanizmu
4. Wysięgnik teleskopowy – przy pełnym złożeniu
5. Siłownik podnoszenia
6. Siłownik poziomowania (jeśli zainstalowany)
7. Siłownik przechyłu
8. Płyta montażowa przystawki – 4 punkty z lewej strony, 1 z prawej

Szczególną uwagę należy zwrócić na złącze przegubowe. Jego zużycie najczęściej wynika z braku smarowania.

Jakie korzyści przynosi regularne smarowanie?

Regularne smarowanie:

• wydłuża żywotność elementów eksploatacyjnych,
• ogranicza powstawanie luzów,
• poprawia precyzję i wygodę pracy,
• zwiększa bezpieczeństwo,
• utrzymuje sprawność i wydajność maszyny,
• zmniejsza ryzyko awarii.

To najprostszy sposób, aby zwiększyć produktywność swojej ładowarki i zachować jej wartość przez lata.

Serwis Serafin

Nasze zaplecze i specjalizacja serwisantów pozwala wykonać przegląd, usunąć usterkę i przeprowadzić naprawy równie sprawnie w naszym warsztacie, jak i bezpośrednio na miejscu Twojej pracy.

Zobacz naszą ofertę serwisową – Usługi Serwisowe Serafin

KONTAKT
+48 12 43 44 100
biuro@serafin-maszyny.com